پولستار یه شاسی‌بلند جدید میاره و آینده‌ش تو آمریکا شاید به همین مدل بستگی داشته باشه

پولستار داره قوی میاد. این خودروساز سوئدی تحت مالکیت جیلی قراره تو دو سال آینده سه مدل جدید مهم رو روانه بازار کنه: یه شاسی‌بلند سایز متوسط جدید، یه شاسی‌بلند جمع‌وجور جدید و یه نسخه کاملاً بازطراحی شده از مدل ابتدایی خودش، پولستار ۲. این سه مدل جدید طوری طراحی شدن که تا آخر دهه، پولستار توی بخش‌هایی از بازار حضور داشته باشه که تا ۶۰ درصد فروش جهانی ماشین‌های برقی رو تشکیل می‌دن. میخائیل لوشلر، مدیرعامل پولستار می‌گه: “ما می‌خوایم سهم بیشتری از یه کیک بزرگتر به دست بیاریم.”

اما پولستار فقط دنبال افزایش حجم فروش نیست. این شرکت که به تازگی ۷۰۰ میلیون دلار سرمایه تازه دریافت کرده، دنبال سودآوری هم هست. لوشلر می‌گه: “ما بخش‌های بزرگ سودآور بازار ماشین‌های برقی رو هدف گرفته‌ایم.”

سه ماشین برقی جدید، یه شرط بزرگ برای رشد
پولستار تو سال ۲۰۲۵ تقریباً ۶۱,۰۰۰ دستگاه ماشین تو سراسر دنیا فروخت. لوشلر که اکتبر ۲۰۲۴ مدیرعامل پولستار شد، می‌گه این سه مدل جدید طوری طراحی شدن که تا آخر دهه فروش رو به بیش از ۱۰۰,۰۰۰ دستگاه در سال برسونن. این یه هدف بلندپروازانه‌ست. پولستار اکتبر سال گذشته از بازار فوق‌العاده رقابتی چین خارج شد و الآن اروپا ۷۸ درصد فروشش رو تشکیل می‌ده. لوشلر می‌گه آمریکا نقش مهمی تو رشد این برند خواهد داشت. “مردم فراموش می‌کنن که آمریکا یه بازار بزرگ ماشین برقی‌ست، مخصوصاً تو سواحل شرقی و غربی. و یه بازار بزرگ باقی می‌مونه.” لوشلر با احتیاط حرف می‌زنه و همچنین معتقده مشکلات فعلی شرکت با دولت ترامپ سر تعرفه‌ها و مالکیت چینی پولستار نهایتاً حل خواهد شد. “ما مشخصاً با مقامات در حال گفتگويیم و وقتی نتیجه‌ای حاصل بشه، به اشتراک می‌ذاریم.”

پولستار فعلاً دو مدل برای فروش تو آمریکا داره، پولستار ۳ و پولستار ۴ . نسخه‌های کارکرده گواهی‌شده پولستار ۲ ابتدایی هنوز از نمایندگی‌های پولستار قابل تهیه‌ست، ولی وارداتش آوریل ۲۰۲۵ بعد از اعمال تعرفه روی ماشین‌های چینی متوقف شد. پولستار ۳ از مشکل تعرفه دور می‌مونه چون تو آمریکا و در کارخانه عظیم ولوو متعلق به جیلی در چارلستون، کارولینای جنوبی ساخته می‌شه، جایی که ولوو EX90 مرتبط باهاش هم تولید می‌شه و اواخر امسال تولید ولوو XC60 جدید هم شروع می‌شه. پولستار ۴ هم از تعرفه‌های تنبیهی جان سالم به در برده چون از نیمه دوم سال گذشته تو کارخانه رنو در بوسان کره جنوبی ساخته می‌شه .

پولستار ۴ جدید با ظاهری معمولی‌تر
پولستار ۴ جدید در دو نسخه عرضه می‌شه: یکی مدل کوپه‌مانند چهاردر به نام پولستار ۴ کوپه و دیگری یه نسخه شاسی‌بلند با ظاهر سنتی‌تر. این مدل‌ها طراحی رادیکال و بدون شیشه عقب مدل فعلی رو کنار می‌ذارن و به نمایه معمولی‌تری روی میارن که منابع داخلی اون رو ترکیبی از یه شاسی‌بلند و یه استیشن واگن می‌دونن . با توجه به اینکه انتظار می‌ره مدل‌های جدید پولستار ۴ بخش زیادی از ورق‌های بدنه ماشین فعلی رو حفظ کنن، این نشون می‌ده با یه شاسی‌بلند کوتاه با فاصله محوری حدود ۱۸۰ اینچ، طول کلی بیش از ۱۹۱ اینچ و ارتفاع کلی کمی بالاتر از ۶۰ اینچ روبرو هستیم.

مثل پولستار ۴ کوپه، نسخه شاسی‌بلند پولستار ۴ با ظاهر معمولی‌تر هم در نسخه Long Range Single Motor با موتور عقب ۲۷۲ اسب‌بخاری و ۲۵۳ پوند-فوت گشتاور عرضه می‌شه، در حالی که نسخه Long Range Dual Motor روی محور جلو و عقب موتور داره که مجموع قدرت خروجی سیستم رو به ۵۴۴ اسب بخار و ۵۰۶ پوند-فوت گشتاور می‌رسونه . هر دو ماشین از معماری الکتریکی ۴۰۰ ولت استفاده می‌کنن و به گفته پولستار، پک باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعت‌شون رو می‌شه روی شارژر سریع ۲۰۰ کیلوواتی در ۳۰ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد رسوند .

مدل‌های پولستار ۴ کوپه به ترتیب ۴,۹۱۶ و ۵,۱۹۲ پوند وزن دارن و احتمالاً نسخه شاسی‌بلند جدید پولستار ۴ فقط کمی سنگین‌تر باشه، پس انتظار داریم اعداد عملکرد و برد خیلی شبیه باشن. یعنی شتاب ۰ تا ۶۰ مایل حدود ۶.۹ ثانیه و برد حدود ۳۱۰ مایل برای مدل تک موتوره . قدرت اضافی پیشرانه دو موتوره احتمالاً شتاب ۰ تا ۶۰ رو به حدود ۳.۷ ثانیه می‌رسونه و برد رو به حدود ۲۸۰ مایل کاهش می‌ده .

هنوز حرفی از قیمت نیست. با تشکر از تخفیف‌های ۱۰,۰۰۰ دلاری کارخانه، پولستار ۴ دیفرانسیل عقب فعلی ۴۶,۴۰۰ دلار و مدل دو موتوره ۵۲,۹۰۰ دلار قیمت دارن. به طور سنتی، کوپه‌ها قیمت بالاتری دارن که نشون می‌ده مدل شاسی‌بلند جدید می‌تونه ارزون‌تر باشه، ولی پولستار ۴ کوپه آینده به معنای سنتی “کوپه” نیست و لوشلر می‌گه هنوز در مورد قیمت تصمیمی گرفته نشده. با این حال، انتظار داره پولستار ۴ جدید سریعاً به پرفروش‌ترین مدل برند تو آمریکا تبدیل بشه. حداقل تا زمانی که پولستار ۷، شاسی‌بلند کاملاً جدید و جمع‌وجور پولستار، در سال ۲۰۲۹ به اینجا برسه.

پولستار ۷ و ورود به قلب بازار
پولستار ۷ این برند سوئدی رو در مقابل سایر شاسی‌بلندهای کامپکت لوکس برقی مثل پورشه ماکان EV و مرسدس بنز GLC برقی قرار می‌ده . این مدل که در اروپا ساخته می‌شه، روی پلتفرم SPA3 پیشرفته ولوو مجهز به هوش مصنوعی سوار می‌شه که با ولوو EX60 مشترکه و احتمالاً سخت‌افزار پیشرانه کلیدی از جمله پیشرانه‌های ۳۶۹ اسب‌بخاری دیفرانسیل عقب و ۶۷۰ اسب‌بخاری چهار چرخ محرک، پک باتری‌های ۸۰، ۹۱ و ۱۱۲ کیلووات‌ساعت و جدیدترین معماری الکتریکی ۸۰۰ ولت جیلی رو به اشتراک بذاره. پلتفرم SPA3 یعنی پولستار ۷ باید طولانی‌ترین برد و سریع‌ترین شارژ را بین ماشین‌های برقی پولستار داشته باشه.

علاوه بر این، پولستار ۲ بازطراحی شده تا پایان امسال رونمایی می‌شه. پولستار ۲ اصلی که سال ۲۰۲۰ عرضه شد، اولین ماشین برقی برند بود و الآن بیش از ۱۹۰,۰۰۰ دستگاه ازش تو جاده‌ها هست. (اولین ماشین پولستار، پولستار ۱، یه پلاگین هیبرید پرقدرت و با تولید محدود و خیره‌کننده بود که خیلی شبیه یه کوپه مدرن ولوو بود.) پولستار ۲ نسل دوم که فقط در ۳۰ ماه طراحی و مهندسی شده، برای مالکای فعلی پولستار ۲ که به دنبال ارتقا به یه ماشین جدید هستن، توسعه یافته. لوشلر در مورد سال‌های اولیه پولستار می‌گه: “همه مشتریای ما از برندهای دیگه جذب شده بودن. ما مجبور بودیم اون‌ها رو از تسلا، ب‌ام‌و و مرسدس بگیریم. ولی تبدیل کسی که از قبل پولستار ۲ سوار می‌شه به یه ماشین جدید خیلی راحت‌تره.”

پولستار ۲ جدید ابتدا در چین ساخته می‌شه، یعنی احتمال نداره در کوتاه‌مدت به آمریکا بیاد. با این حال، منابع پولستار اشاره کردن که شرکت به فکر انتقال تولید از چین هست تا این ماشین ظرف چند سال آینده در آمریکا قابل فروش باشه.

تمرکز روی افزایش حجم و سودآوری به این معنیه که عرضه پولستار ۶، کانورتیبل ۲+۲ که اولین بار ۲۰۲۳ معرفی شد، به ۲۰۲۹ موکول شده. و پولستار ۵ که در سپتامبر ۲۰۲۵ در نمایشگاه خودرو مونیخ رونمایی شد و در چین ساخته می‌شه، تا حل شدن مناقشه تعرفه‌ای چین و آمریکا به آمریکا نمیاد. پولستار ۵ یه کوپه چهاردر با قد کوتاه در سطح ماشینایی مثل پورشه تایکان و روی پلتفرم اختصاصی PPA پولستار ساخته می‌شه و با پیشرانه‌های چهار چرخ محرک ۷۴۸ و ۸۸۴ اسب‌بخاری عرضه می‌شه که انتظار می‌ره ماشین رو به ترتیب در ۳.۸ و ۳.۱ ثانیه به ۶۰ مایل برسونن. معماری الکتریکی ۸۰۰ ولت به این معنی‌ست که باتری ۱۱۲ کیلووات‌ساعت رو می‌شه روی شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی در ۲۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد رسوند.

بدون بنزین، بدون هیبرید، بدون بازگشت
در حالی که خودروسازای قدیمی مثل فورد و مرسدس بنز دارن با عجله از جاه‌طلبی‌های جسورانه برقی‌شون عقب‌نشینی می‌کنن و با سرمایه‌گذاری دوباره روی تکنولوژی موتور احتراق داخلی و پلاگین هیبرید، ضربه‌های مالی سنگینی می‌خورن، پولستار یه برند تمام برقی باقی می‌مونه. لوشلر می‌گه: “اول از همه، ما به علم اعتقاد داریم. تغییرات آب‌وهوایی واقعی‌ست. ما حتی به ساخت موتور احتراق داخلی فکر هم نمی‌کنیم.” او می‌گه پایگاه مشتریان جوان پولستار – خریداران پولستار با میانگین سنی ۴۵ سال، به طور متوسط ۱۰ سال از مشتریان هر برند لوکس اروپایی دیگه جوان‌ترن – نمی‌خوان پولستار ماشین بنزینی بسازه.

فراتر از این، لوشلر می‌گه هرچند سرعت تغییر ممکنه کم شده باشد، روند به سمت برقی‌شدن اجتناب‌ناپذیره. “این یه واکنش طبیعیه که بعضیا الآن سعی می‌کنن متوقفش کنن یا به خطر بندازنش و به تعویق بندازنش، ولی تحول به سمت ماشین‌های برقی اتفاق می‌افته.” به عنوان دلیل، او به رشد مداوم فروش ماشین‌های برقی در اروپا اشاره می‌کنه. “ما تو یه صنعت رو به زوال نیستیم. در کل، بازار ماشین‌های برقی رشد خواهد کرد و پوشش بخش‌های ما هم رشد خواهد کرد. این یه فرصت خوب برای ماست چون اینقدر متمرکز هستیم.”

لينک منبع